ABS防抱死系统能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。
装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。
防抱死制动系统(abs)在紧急制动情况下可以最大限度发挥效用。
1、防抱死制动系统通过安装在车轮上的传感器发出车轮被锁定的信号，控制器指示调节器降低该轮汽缸的油压，使制动扭矩变小，经过一定时间后，恢复到原来的油压。反复这样的循环，经常使车轮处于旋转状态，拥有最大的制动扭矩。
2、防抱死制动系统的发展可以追溯到20世纪初期。进入1***0年代后期，数字电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统的实用化发展奠定了技术基础，许多公司相继开发了形式多样的ABS系统。
3、ABS装置有缩短制动距离的功能，另外，根据ABS装置的类型不同，由于构成等原因价格大不相同，所以在购买汽车时不仅要看价格的高低，还需要看搭载了哪种类型的ABS装置。
当车辆急速行驶中，急刹车时，车轮如果抱死不转圈了，会打滑的，反而刹车效果不好。有了ABS，刹车时，让车轮速度急速慢下来，但当车轮不转时，“ABS”会让车轮转一点，不让它抱死不动。所以说，ABS也称为“刹车防抱死系统”。
ABS，就是防抱死系统。如果车轮抱死就会侧滑而失控。当雨雪天气时，轮胎与地面的摩擦力减少，刹车时容易抱死车轮，一旦车轮抱死，ABS系统就会启动释放抱死，维持汽车的动力。
故雨雪天气刹车时，ABS容易启动。
当ABS启动时，因为车轮抱死与释放频繁，刹车泵频繁释放刹车力，而造成油压反弹到刹车踏板，故感觉车车踏板震动。
切记这是不要松开刹车踏板，以免真空助力失灵。
刹车踏板震动是ABS启动的正常现象，只有维持刹车力并控制好方向，才能有效刹车。
ABS不是万能的，因为雨雪天气路面湿滑，会增加制动距离。一定要小心驾驶，并尽量降低车速，避免危险。
因为在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值，所以车轮易打滑时它就启动啦！
当你使用上雪地胎之后，不管你的车型是前驱或者后驱，那么在冰雪路面上行驶的时候，一定要比四驱系统的车型要好，当然了，雪地胎加上后驱的这个组合会稍微弱一点，但也可以应付绝大部分的冰面了。
ABS防抱死刹车系统的作用是在紧急刹车时，防止车轮因过度制动而抱死，从而保持车辆的操控稳定性和方向稳定性。
具体作用如下：
1. 提高制动效率：ABS系统通过对刹车踏板施加和释放刹车压力来保持车轮的旋转，避免了车轮的抱死，使车辆的制动距离减少，提高制动效果。
2. 保持方向稳定：ABS系统能够确保车辆在紧急制动时保持方向的稳定，避免发生侧滑和失控情况，提高行驶安全性。
3. 提高操控性：ABS系统在制动过程中能够根据路面状况和车辆状况来自动调整刹车压力，使车辆更容易操控，避免制动过于剧烈引起的失控。
总之，ABS防抱死刹车系统能够提高车辆的制动效率和稳定性，有效防止车轮抱死现象，减少制动距离，提高驾驶安全性和操控性。
