1、若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离（超过20厘米就不合格），一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。
2、若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。
起步熄火原因：
根据观察和分析发现，上坡起步时出现熄火，可能是因为起步时离合器踏板抬得太高了并且松脚刹车的速度太快了。
半坡起步主要是心情问题，你越怕熄火越心情紧张。保持离合稳当，在快到定点停车时不要害怕超过或不到点。只要你掌握住点，心情平静，在完成手刹，转向后静静听发动机声音，当半连动有劲向前要冲时，放开脚刹，稳稳当当走回转向，就过去了。
半坡起步总是熄火，其根本原因就是没有掌握好半联动位置，离合器抬得太快，左脚控制离合器的能力还不到家。半坡起步是难度系数比较大的驾驶技术，其核心是掌控好半联动，只要能比较精准地掌握半联动，半坡起步的难点就可顺利突破。那么，怎样才能有效防止半坡起步熄火呢？本人认为要从心理和技术两个方面去解决问题。
一、在心理上要克服紧张情绪，保持冷静。由于曾经多次出现熄火状况，加之又担心会出现溜坡，在做半坡起步时就更容易产生紧张焦虑的情绪，这种情绪一旦控制不好，就更容易导致熄火。因此，在做半坡起步的时候，一定要镇定自若，保持冷静，稳扎稳打，用心做好每一个步骤。
二、在操作上要按照步骤，做好每一个环节。半坡起步的步骤分为以下四步：（1）左脚慢抬离合，当车头出现明显抖动时，说明离合达到了半联动位置，此时稳住左脚不动。（2）右脚慢慢松开刹车，迅速移到油门上轻踩油门，当转速达到1200转左右时，稳住油门不动；（3）右手迅速松开手刹，左脚离合保持不动，右脚油门保持不动，车辆开始前行；（4）车辆行驶一段距离后，左脚慢慢松开离合器，右脚继续轻轻加油，车辆顺利上坡，半坡起步完成。以上，就是手动挡车辆半坡起步防止熄火的基本做法。要熟练掌握半坡起步的技术，就要多加练习，在练习的过程中慢慢体会控制离合器的力度和速度，找到感觉了，半坡起步也就变得容易了。
半坡起步，你要学会找半联动的感觉。
我的心得体会：一脚离合，一脚刹车。然后慢慢一点点松离合，当车开始抖动的时候，松开刹车就行了。
如果离合小了，车会倒退。这时候你可以放大离合。也可以踩住刹车、离合重新开始，我记得教练说这样行。
最关键的是找半联动的感觉，脚悬空踩离合，才容易一些。车倒退，松离合让车抖动的更厉害些就好。
我半坡起步很少熄火，这里离成功不远了，心态很重要。
说实话，科目二的时候我最担心的就是这个了，大部分人可能比较担心倒车入库，可是找好方法很简单的，但是坡起，确实让我有点担心。训练的时候有好几次都熄火滑了下来。我觉得有几个点稍微休息一下。第一个就是座位一定要调整好，固定住，不然坡起的时候会滑动就尴尬了。第二个就是脚部放松，方向盘振动的时候再松刹车。最后就是稳定住心态，不要过于担心就ok了！
确实是要找到半离合的状态。有的长，有的短。踩、松离合的脚法是关键。一种比较好的脚法是，右脚踩死刹车，左脚大姆趾稍向上翘起以其根部抵住离合，先踩死，此时脚跟轻挨地板，而不是踩死，然后左脚掌缓缓后移，直至车身略有抖动，此时放下脚跟，使左脚掌定住，然后再缓缓抬起前脚掌，直到车身有较为明显抖动后，稳住，此时右脚松刹车，车就走了。各车的车况不一样，试过几次后，一般都没问题。
这个主要是两个原因。一个是油离配合不好，离合器抬脚动作犹豫不决，自己又判断不了什么位置就可以完全合上了。而油门不知道什么时候动作。
第二个是油门力度不够，坡路起步比平路起步油门要大一些，一旦油跟不上就要熄火。油门大并不是说猛给油，稳稳的加大油门。
