法拉利GTC4Lusso停产的消息终于被法拉利自家证实了，新车将于2021年正式停产。新车停产后未来会由跨界SUV Purosangue车型继承，这款跨界SUV将于2022年的某个时候发布。
法拉利GTC4Lusso V8和V12在外观上有一些差别。V8版本的GTC4Lusso通常具有更加简洁和精致的外观设计，前脸可能更加锋利和动感。而V12版本则可能更加强调力量和豪华感，可能具有更大的进气口和更加肌肉感的线条。此外，V12版本可能会有更多的定制选项和个性化外观套件可供选择，以满足不同客户的需求和喜好。总体而言，两个版本都保持了法拉利的独特风格和标志性元素，无论选择哪个版本，都能展现出法拉利的品牌魅力。
法拉利GTC4 Lusso目前有两款车型，分别是GTC4 Lusso 2016款 6.3L V12和GTC4 Lusso T 2017款 3.9T V8。
GTC4 Lusso 2016款 6.3L V12
该车2016年5月上市，厂商指导价538.8万元，搭载6.3L V12自然吸气发动机，匹配7挡双离合变速箱，驱动方式采用的是前置四驱，最大功率507kW，最大扭矩697N·m，最大马力690匹，百公里加速3.4秒，最高车速335km/h。
该车2017年3月上市，厂商指导价358.8万元，搭载3.9T V8双涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，驱动方式采用的是前置后驱，最大功率448kW，最大扭矩760N·m，最大马力609匹，百公里加速3.5秒，最高车速320km/h。
GT的意思是GranTurismo，而C则是Coupe的含义。至于4，它有多重含义，第一它代表能载4人；第二是四驱；第三是它拥有四轮转向系统。而Lusso在意大利语中表示豪华的意思。如果直译过来，这台车的名字就是：有着Coupe造型的、有“三个4”的豪华大型旅行车。
虽然名字有些绕口，但是它确是一台个性十足的极致跑车。外观上，它继承了FF的衣钵，与FF有着很高的相似度。侧面类似于鱼鳃的“散热孔”其实是装饰品，灵感源于经典的330GTC。
动力方面，法拉利GTC4 Lusso 配备了最“原始的”65º夹角6.3L V12 自然吸气发动机，动力性能不言而喻，并且排气声浪依旧是经典的法拉利“咆哮”，让人欲罢不能！
内饰方面，作为一款豪华GT，内饰可是纯粹的豪华风格，手感出众的皮革充斥着整个车内，巨大的机械式转速表依旧是仪表盘的绝对主角。
可选装的全景天窗，靓丽时尚。
随着进口车关税的下调，很多车型的价格也在随之做调整。近日法拉利就针对旗下全系车型价格进行下调，下调幅度最大的莫过于GTC4Lusso，这辆法拉利超跑的价格直接下降了53万元（原售价538.8万，现售价485.8万元）。这款车究竟有什么独特之处呢？
外观上GTC4Lusso比较有自己的个性，是法拉利另类超跑的代表之作，修长的前脸搭配堪称经典设计的车尾四圆灯，更加符合一辆纯粹的法拉利超跑的身份。整体设计延续的是法拉利FF豪华猎装车型风格，但是又显得更有运动感以及更具自身特点。同时更为人称道的是该车的空间表现，一般来说跑车的空间只够坐两个人，而且还显得比较拥挤，但是GTC4Lusso的空间表现在同级别中算是比较出色的，即使车内坐下了四个成年人，也不会感到局促。而且要想想车前还有一个V12发动机，竟然在这种情况下，该车还配有电动尾门和还不错的储物空间，真是良心了。
GTC4Lusso搭载的是6.3L V12发动机，这是一个什么概念？这样的动力表现可以让新车很轻松将转速飙升至8000rpm，能够输出507kw和697N·M。由此带来的座椅压力，推背感，心跳和血压的上升都是无与伦比的极致享受。
除此之外，新车还配有SCM-E空气悬架、四轮转向系统、ESP 9.0电子车身稳定系统以及第三代侧滑动控制的电子控制系统，让新车的动力系统的发挥在电子系统的监管下可以达到最大的合理化，而不至于出现失控的现象，性能配置表现高人一筹。
此次随着进口关税的大幅下调，GTC4Lusso的价格也随之下调了53万，可以说是该车进入中国市场以来的最低价了。不过其同门兄弟降价的也比较多，譬如说488 spider降价38万，目前的价格是在350.8万；812 superfast降价40万，目前的价格是在498.8万元。GTC4Lusso已在中国积累了一大批超跑粉丝，相信这样的降价幅度会引起爱好者的注意。
